京阪の快速急行に「プレミアムカー」導入

　2021年9月25日のダイヤ改正で、快速急行のプレミアムカーがスタートしました。個人として感じたことを書いていきます。

　3000系が快速急行用として復活したのはうれしい

　2021年1月31日のダイヤ改正で、快速急行運用は完全に消滅します。それゆえ、3000系に乗車する機会はありませんでした。

　2021年9月のダイヤ改正で、3000系の快速急行運用が復活しました。運用本数もかなり多くなり、乗車機会が増えることとなります。

　3000系の快速急行に乗車したものとして、嬉しいと感じます。

　プレミアムカーを連結している6号車に、快速急行の表示がなされました。快速特急、特急だけだったため、新鮮さを感じました。

　3000系を快速特急洛楽、特急として使用する際は、ディスプレイにオリジナルの演出がなされます。洛楽、鳩が舞う姿は凝っているのを感じます。

　快速急行として走行する際は、ディスプレイに何も表示されません。それゆえ、大きな違和感があります。難しいかもしれないけど、快速急行用の演出も欲しいと思います。

　快速急行だと違和感をおぼえることがあります。慣れるまでには時間がかかるかもしれません。

　コロナウイルスが終息して乗客が戻れば、3000系プレミアムカーは快速特急、特急のみで使用される確率が高いでしょう。今回は一時的な措置である可能性が、高いと考えています。快速急行プレミアムカーの乗客者数が低い場合も、同じようになるでしょう。

　快速急行プレミアムカーの乗車率が、特急プレミアムカーを上回っていれば、今後も続く可能性も０とはいえません。今後も続いていくのを期待しています。

文章：陰と陽

画像提供元　https://foter.com/f7/photo/30361937167/d8d6559690/